Pásy a podvozek

Toto malé sněžné pásové vozidlo má kola z tvrdé pryže (2 ozubená a 8 hladkých kol), po kterých se v příslušném vedení pohybují dva pásy, konstrukčně řešené pro provoz v zasněženém terénu. Každý pás je vytvořen ze 4 pryžových pruhů s textilní povrchovou úpravou, na nichž jsou připevněny stoupací hliníkové příčky s vysoce odolnou ocelovou nebo aluminiovou výztuží. O vozidlo se přes silenblok opírá podvozek ze silných víceprofilových ocelových trubek, odolávající vysokému stupni namáhání.

Kabina

Karosérii tvoří komfortní kabina z pryskyřice a skla se speciální kovovou výztuží. Kvůli snadnému přístupu je kabina je osazena bočními dveřmi v přední části stroje. Velká prosklená plocha a dvě venkovní zpětná zrcátka umožňují rozhled všemi směry. Účinný systém vytápění obytné kabiny spočívá v přívodu teplého vzduchu průduchy mezi přístrojovou deskou a předním sklem. Proudění teplého vzduchu lze regulovat otevíratelnou střechou. Tento systém zaručuje neustálé obnovování vzduchu, který by se jinak srážel v prostorách předního skla a dveří.

Řízení

Řidič ovládá vozidlo pomocí pák, přídavná zařízení pak pomocí joysticku. Na přístrojové desce před řidičem jsou zabudovány: počítadlo motohodin, palivoměr, tlakoměr motorového oleje, teploměr chladící vody, kontrolka dobíjení, kontrolka žhavení, kontrolka světel a parkovací brzdy.

Úložný prostor

Zadní část vozidla tvoří velkokapacitní úložná plocha o rozměrech

1800 mm délka x
1500 mm šířka x
400 mm výška

Motor

4-taktní dieselový motor s elektronicky řízeným přímým vstřikováním, turbodmychadlem a mezichladičem common rail s cílem optimalizovat výkon a spotřebu paliva. Díky své spolehlivosti, jednoduchosti a snadné údržbě je vhodný pro použití v nejtěžších klimatických podmínek . Snížená spotřeba paliva a úroveň hluku, které charakterizují tento motor, jsou oceňovány koncovými uživateli. Systém čištění splodin (DOC + DPF s chlazením EGR) umožňuje motoru, aby splňoval emisní normy Stage IIIB. Spolehlivý, úsporný vznětový motor VM Motor je vybaven elektrickým ohřívačem pro snadný start v zimním období

Brzdy

Brzdící účinek dosažený hydrostatickým systémem zredukuje množství plnícího oleje hydrostatických motorů na nulu. Zapnutý brzdící systém parkovací a nouzové brzdy zabrzdí stroj s vypnutým a zapnutým motorem.

Hydraulika

Hydraulický pracovní okruh obsahuje ovládací čerpadlo, nainstalované přímo na motoru, kde pomocí distributorů dochází k ovládání předního příslušenství (čelní radlice nebo frézy na odklízení sněhu) a zadního příslušenství (přívěsu, vyhlazující radlice, frézy, zařízení na výrobu běžeckých stop).

Světla

Mimořádná pozornost byla věnována osvětlení, které usnadňuje práci v noci. Dva přední a jeden zadní světlomet na osvětlení frézy vytvářejí optimální viditelnost. Vedle toho elektroinstalace obsahuje také obrysová světla.

Přídavná zařízení

Ke sněžnému pásovému vozidlu je dodávána radlice na shrnování sněhu, mechanicky regulovatelná vysokorychlostní fréza, která se přizpůsobí nerovnoměrnému povrchu, a zařízení na výrobu běžeckých stop (jedné či dvou).

Převody

Stroj je vybaven hydrostatickým převodem s dvojicí axiálních čerpadel s variabilním obsahem, ovládajícím dva hydraulické motory, instalované přímo na hnacích kolech, s možností plynulé změny rychlosti 0 – 19 km/hod.